NOSKAIDRO: Kas izdevīgāks - benzīns vai dīzelis?

F64
  • F64
1 / 1

Dažkārt benzīna un dīzeļdzinēju salīdzināšana šķiet tikpat mūžīga kā jautājums par to, vai pirmā bija vista vai ola. Ja pēdējais balstās pieņēmumos, tad jautājumu par dzinējiem var izskaidrot racionāli. Latvijā teju 60% automobiļu ir ar dīzeļdzinējiem. Kāpēc? Vai tiešām tas ir izdevīgāk?

Saskaņā ar Ceļu Satiksmes Drošības Direkcijas (CSDD) datiem kravas auto segmentā 93,8% automašīnu ir ar dīzeļdzinēju, autobusi - 100%. Lielāks līdzsvars starp benzīna un dīzeļdzinējiem ir vieglo automašīnu segmentā, bet tomēr arī te dīzeļdzinējiem ir pārsvars - 54,1%. Salīdzinājumam - Eiropā ar dīzeļdzinēju ir aprīkotas 49,9% vieglās automašīnas. Šajā statistikā izceļas Nīderlande - 18,9%, Norvēģija 30,8%, Somija - 33,3% un Dānija - 36%. Savukārt visbiežāk dīzeļauto sastopami Īrijā - 70%, Portugālē - 65,1% un Luksemburgā - 65%. Tātad esam pa vidu.

Izvēloties starp dīzeļa vai benzīna dzinējiem, ir jāsaprot, kādām vajadzībām automašīna tiks izmantota un jāaprēķina visas izmaksas ilgtermiņā. Diemžēl reti kuram pietiek pacietības to izdarīt. Edgars Utāns, AS "Latvenegro" transporta funkcijas direktors žurnālā-katalogā "Latvijas Gada auto 2017" raksta, ka iegādes izmaksas ar dīzeļa motoru aprīkotai automašīnai ir augstākas un tādas tās arī paliks, jo ir sarežģītāka šo automobiļu ražošana un detaļu izgatavošana prasa lielāku precizitāti. Arī apkopes un remonti šiem dzinējiem ir dārgāki.

"Šajā gadījumā ieteiktu pievērst uzmanību jūsu ikdienas paradumiem un atbildēt sev uz vienu jautājumu - cik lielu nobraukumu veiksiet ar šo savu sapņu auto? Varat veikt aprēķinus arī paši, bet šo sadārdzinājumu iegādes brīdī, uzturēšanas izmaksas un piesardzīgi ieplānotos degvielas aparatūras remontus varēsiet kaut cik kompensēt ar degvielas patēriņa un degvielas cenas ekonomiju, tikai sākot ar 40 000 km gada nobraukumu," raksta Edgars Utāns: "Neticiet? Pamēģiniet parēķināt paši. Tas nozīmē, ka vidēji mēnesī jānobrauc aptuveni 3300 km jeb 110 km katru dienu (arī svētdienās un svētku dienās)."

Vēl pirms dīzeļdzinēja iegādes jāpārliecinās, vai braukšanas paradumi un maršruti būs atbilstoši šim dzinējam. Dīzelis ir labs, ja tas intensīvi un ilgstoši strādā visai vienmērīgās slodzēs, taču īsos pārbraucienos, piemēram, no Pierīgas uz darbu un atpakaļ tas pat nepaspēs kārtīgi uzsilt. Edgars Utāns aicina pievērst uzmanību vēl citiem faktoriem, ar ko jāsaskaras, lietojot automašīnu ar dīzeļdzinēju, - problēmas ar kvēpu filtriem, ierobežotas servisa vietas, kur pieejama nepieciešamā diagnostikas aparatūra un zinoši meistari, izmeši un dīzeļdzinēja īpašības.

Komentāri [2]

 
man tadu jautajumu nav
tik un vienigi dīzelis. sieviete gadā nobrauc ap 60 000 , es ap 40 000. remonti? atvaino bet bendzinniekam mūžigi bija kas jātaisa, jāmaina..... dīzelim dzinejam nekad nekas, zobsiksnu laikā apmaini, filtrus ik pa 30.000 un viss. nu jā sākumā jau ir dārgāks uzreiz par 2 tūkstošiem.
jā ir brauceji kas pārsimt km gadā nobrauc, ir kas pāristūkstošus, tiem bendzins, bet tādu musdienās ir ļoti maz palicis
5.augusts, 7:59 Atbildēt
Pastalnieks
Vieglajam auto ar dīzeļdzinēju ir ekonomija 1,3 līdz 2,5 reizēm, salīdzinot ar benzīnu ( iekšdedzes dzinēju). Tāpēc fūres nemēdz būt ar bezīna dzinēju. Dīzeļiem ir lielāks griezes moments, kas ir galvenais jaudas rādītājs. Dīzelis nemīl, ka tiek "gāzēts". Tāpēc sport-kāri nemēdz būt ar dīzeļa dzinējiem.
4.augusts, 23:00 Atbildēt

Māja Vairāk >

Kaut kas traks!